當壓縮機低壓保護問題出現(xiàn)時，就需要重視了。對于并聯(lián)式壓縮機組除了安裝數(shù)字式的壓力傳感器用于控制壓縮機開停機以外，還需要安裝機械式的壓力保護開關為壓縮機設置最后一道保護屏障。而壓縮機的吸氣壓力過低保護也就成了設備運行過程中經(jīng)常出現(xiàn)的問題之一。

壓縮機

　　對于在設備試運行期間出現(xiàn)的壓縮機低壓保護，多數(shù)是因為壓力保護開關設置的數(shù)值不合理導致的。特別是由多臺壓縮機組成的并聯(lián)機組，當并聯(lián)機組控制器檢測到傳感器的壓力數(shù)值低于設定壓力時開始執(zhí)行停機程序。如果此時把兩兩壓縮機之間的停機間隔設置的略長，而等到最后一臺壓縮機停機之前，壓縮機吸氣壓力數(shù)值已經(jīng)低于機械壓力開關設置的保護壓力，造成低吸氣壓力報警。這一點需要大家在設備試運行期間關注一下。

　　對于在試運行結(jié)束后已經(jīng)在正常運行狀態(tài)下的機組，也是會經(jīng)常碰到這個問題。這個時候很多朋友還是會認為可能是機械壓力開關調(diào)整的數(shù)值不合理，會直接把機械壓力開關的報警數(shù)值繼續(xù)調(diào)低。其實這是一個誤區(qū)，對于這個時期出現(xiàn)的問題一定要親自去測量安裝在回氣管路上的過濾器前后的壓力降，準確得出壓縮機進口處的吸氣壓力數(shù)值。如果經(jīng)過吸氣過濾器的壓力降過大，必須更換新的吸氣過濾芯。如果僅僅是錯誤的調(diào)整機械壓力保護開關的數(shù)值，會讓壓縮機進口過濾器前后的壓差越來越大，過濾器后的吸氣壓力越來越低，大大降低壓縮機的工作效率，增加壓縮機運行的故障風險。